Screen Rant nesen runāja ar Alain Jarniou par gaidāmajām WRC paaudzēm, Test Drive Unlimited Solar Crown un KT Racing nākotni.
Gaidāmā WRC paaudzes iezīmē svarīgu brīdi sērijai, jo tas iezīmē pēdējo ierakstu, ko izstrādā Kylotonn, jo licence ir pārcelta uz Codemasters turpmākajiem ierakstiem sērijā. Kopš tā laika Kylotonn ir strādājis pie seriāla WRC 5 2015. gadā un ir strādājis pie šīs franšīzes gandrīz desmit gadus. WRC paaudzes ir devis komandai iespēju noslēgt lietas ar pēkšņu uzstāšanos ar titulu, kas ir līdz malām piepildīts ar saturu.
WRC paaudzes ierašanās novembrī iezīmē seriāla maiņu, jo šis ir ieraksts, kas sacensībās ieviesīs hibrīdautomobiļus, kas tiek izmantoti arī pasaules rallija čempionātā. Tas nozīmē, ka spēlētājiem būs attiecīgi jāmaina savs spēles stils, jo viņiem tagad ir jāpārvalda sava transportlīdzekļa akumulators. WRC paaudzes ir ieviesusi iespēju ļaut spēlētājiem dalīties ar saviem pielāgotajiem krāsojumiem un uzlīmēm, kā arī integrēt līgu režīmu, kas tiešsaistes režīmos salīdzinās spēlētājus ar līdzīga līmeņa pretiniekiem. Fakts, ka WRC paaudzes ir pēdējais Kylotonn ieraksts sērijā, kas nozīmē, ka izstrādātāji ir piepildījuši spēli ar vairāk satura nekā jebkurš cits sērijas ieraksts, tostarp 37 leģendārās automašīnas, 49 reizes no 2022. gada sezonas un 165 ātrumposmi ar laiku.
Screen Rant nesen runāja ar WRC Generations radošo direktoru Alēnu Jarniou spēles priekšskatījuma pasākumā, kurā viņš apsprieda izmaiņas, kas ir ieviestas kopš WRC paaudze parādījās BigBen nedēļā , atšķirības starp fanu prasībām un spēles stiliem un pie kā Kylotonn strādā tālāk.
Kā jūs pirmo reizi iesaistījāties filmas veidošanā WRC sērija?
Alain Jarniou - Es sāku... 2014. gadā, manuprāt, kad viņi nolēma spēlēt tikai sacīkšu spēles Kylotonnā. Viņi iepriekš veidoja daudz dažādu spēļu veidu, piemēram, FPS un medību spēles, visas šīs lietas. Un Romāns (Kylotonn līdzdibinātājs Romāns Vincents) toreiz teica, ka mums vajadzētu koncentrēties uz sacīkstēm. Jo tas ir tas, ko es vēlētos darīt, un es domāju, ka ir laba ideja vairāk koncentrēties uz vienu žanru, nevis spēlēt dažādas spēles dažādos žanros. To izdarīt ir ļoti sarežģīti. Un tajā laikā viņi nolīga cilvēkus, kuri jau bija taisījuši sacīkšu spēles, un es tiku nolīgts šajā brīdī. Manā CV man jau bija V-rallijs 3 un Neierobežots testa brauciens 2 , tāpēc mēs tikko iepazināmies, mums ar Romānu bija ļoti labs kontakts, un jau astoņus gadus esmu ar viņiem strādājis. Es atnācu un mana pirmā spēle bija WRC 5 .
Pēdējo reizi mums bija praktisks laiks WRC paaudzes bija BigBen nedēļas laikā pirms vairākiem mēnešiem. Kā spēle kopš tā laika ir atjaunināta? Vai ir bijusi iespēja īstenot atsauksmes, kas saņemtas no tiem, kuri ir spēlējuši spēli?
Alain Jarniou - Jā, mēs esam saņēmuši dažas atsauksmes no spēlētājiem un cilvēkiem, kuri ir pārbaudījuši spēli, un mēs veicām dažas izmaiņas automašīnas fizikā. Tāpēc es zinu, ka esam saņēmuši ziņojumus par dažām apstrādes problēmām, un no šī brīža mēs tos labojām.
WRC sērija piedāvā 1:1 reālās dzīves vietas atpūtai ar gaidāmo Izmēģiniet neierobežotu saules kronu darot to Honkongas labā. Kādi tehniski izaicinājumi rodas tik liela mēroga atpūtā?
Alain Jarniou — tas ir milzīgs datu apjoms, un attiecībā uz to, kā mēs to iegūstam spēlē, mēs veidojam rīkus, lai varētu modificēt šo vidi, jo, tiklīdz esat ieguvis, es teiktu, 'A' karti, kas ir salas augstuma karte. piemēram, Honkongas sala. Tad jūs saņemat ceļus, tad skatāties, vai ceļi ir interesanti spēles gaitas ziņā. Mēs izmantojam ceļus reālajā dzīvē, un dažreiz jūs tos modificējat, lai atvieglotu braukšanu vai būtu interesantāk. Un mēs pat mainām dažus gājēju ceļus uz ceļa, pa kuriem varat braukt ar automašīnu, tāpēc mums ir vairāk kilometru garu ceļu programmā Test Drive Unlimited nekā reālajā dzīvē. Cilvēki saka, ka pieci simti kilometru nav reāli, jo reālajā dzīvē tie ir apmēram četri simti piecdesmit. Bet jā, mēs mainām dažus ceļus, lai tie būtu braucami spēlē.
Tātad, jūs minējāt, ka fani sociālajos tīklos bieži pieprasa garākus posmus, taču jūsu saņemtie dati liecina, ka viņi dod priekšroku īsākiem posmiem. Kāpēc, jūsuprāt, pastāv šī atvienošana?
Alain Jarniou - Manuprāt, cilvēkiem ļoti patīk veidot garus posmus, ko mēs saucam par Epic Stages. Es domāju, ka mums ir tiesības tos izveidot. Daži cilvēki to dara, bet es domāju, ka lielākajai daļai cilvēku patīk veikt ļoti ātrus un īsus posmus. Un vēl viena lieta, ja jūs analizējat datus, ja viens garais posms ir, es teiktu, piecpadsmit minūtes, un viens īss posms ir divas minūtes, tas nozīmē, ka viena garā posma laikā jums ir laiks veikt septiņus īsus posmus. . Tātad, jums ir jābūt uzmanīgiem attiecībā uz datu lasīšanu, jo tas var būt tikai laika jautājums, kas jums jādara, lai izveidotu posmu. Skaitļi ir daudz lielāki. Mazajos ātrumposmos ir viegli, es teiktu, ātri skrējiens, cilvēkiem patīk to darīt. Reālajā dzīvē mēs tos saucam par pārbaudēm, tas ir veids, kā pārbaudīt savu centru, riepas un stāvokli, tāpēc tas ir ļoti ātri. Tas nav tāds pats lietojums kā garajiem posmiem. Mēs esam darījuši abus, es domāju, ka tas ir pareizi.
WRC paaudzes ļaus spēlētājiem izveidot un koplietot attēlus. Kā tas tiks regulēts, jo videospēlēm patīk jebkurā izveides režīmā iemaldīties rupju un nepiemērotu saturu?
Alain Jarniou - Jā, mums bija krāsojuma redaktors WRC 10 un šoreiz mēs ieviesām moderācijas sistēmu. Tas nozīmē, ka spēlē jūs varat pateikt: 'Esmu redzējis šo krāsojumu vai uzlīmi, vai jūs varētu arī padalīties ar savām uzlīmēm'. Un es domāju, ka tas ir nepiemēroti, tāpēc mums ir sistēma, kas apkopos visus paziņojumus no spēlētājiem. Mēs varam redzēt spēlētāju radījumus un redzēt, vai pastāv reāla problēma, un nolemt aizliegt uzlīmi vai aizliegt krāsojumu, vai pat aizliegt spēlētāju.
Kas, jūsuprāt, ir vissvarīgākais, lai pārvaldītu līdzsvaru starp reālistiska sacīkšu simulatora izveidi un spēles padarīšanu jautru?
Alain Jarniou - Viss, kas jums ir automašīnā, ir ļoti sarežģīts, tāpēc ir tik daudz lietu, ko simulēt. Tas ir milzīgs un ilgs darbs, ko esam paveikuši ar visiem WRC . Tātad nebūs iespējams izveidot tikai vienu WRC tikpat labi kā šodien. Tas nav iespējams, tas ir garš ceļš, lai dzinējā simulētu visas pareizās sistēmas, tāpēc tas ir ļoti garš saraksts ar balstiekārtu, transmisiju, dzinēju, bremzēm, visām lietām, visām lietām, kas liek automašīnai atrasties uz ceļa. Tātad, mums nav ideālas simulācijas, mēs to zinām, es domāju, ka neviens nevar veikt perfektu simulāciju. Tas, ko mēs darām, ir pietuvoties realitātei un brīdī, kad mēs zinām, ka esam labi, ir tad, kad jūs saņemat visas savas sistēmas, apvienojat tās un iegūstat kaut ko tādu, kas darbojas un liek automašīnai darboties tā, kā vajadzētu reālajā dzīvē. Un mēs esam šajā punktā mūsu dzinēja ziņā. Joprojām ir daudz darāmā, taču mēs esam ļoti tuvu tam, kas var pārvaldīt visus automašīnas simulācijas aspektus.
Ko Kylotonn gaida pēc WRC paaudzes un Izmēģiniet neierobežotu saules kronu ?
Alēns Jarniou - Pēc WRC Generations, kas mums jau ir liels solis, mums ir Test Drive Unlimited, un tas ir milzīgs projekts, tāpēc mēs koncentrējamies uz šiem projektiem. Un tad mēs strādājam pie jaunas sacīkšu spēles, tāpēc mēs noteikti strādājam pie sacīkšu spēles. Mēs zinām, kā to izdarīt pareizi. Bet mēs skatāmies arī uz citām sacīkšu disciplīnām, kuras, piemēram, Romāns gribēja teikt: 'Man patīk šāda veida sacensības, mums vajadzētu piedalīties šajās sacensībās', tāpēc mēs skatāmies uz citiem sacensību veidiem, nevis tikai to, ko esam saņēmuši. paveikts ar pasaules rallija čempionātu. Bet pagaidām viss, ko varu teikt... mēs jau strādājam pie citas spēles.
Tagad, kad KT Racing pāriet uz citu franšīzi un esam iegājuši jaunā konsoļu paaudzē, vai ir kāds kārdinājums atstāt KT Engine aiz muguras? Vai esat apmierināts ar to, ko tas var darīt nākotnē, vai arī ir padomāts par jauna dzinēja meklēšanu?
Alain Jarniou - Tas ir jautājums, ko mēs bieži uzdodam sev, tas ir tas, ko jūs redzat, ko jūs redzat, ko var darīt cits dzinējs, piemēram, Unreal Engine 5. Taču mēs saņemam arī atsauksmes no cilvēkiem, kuri jau izmanto šāda veida dzinējus, tāpēc tas ir sajaukums ar to, ko iespējams darīt, kādi ir ierobežojumi, ko mēs varam darīt ar savu dzinēju, un mūsu iespējas doties tieši uz viens konkrēts dzinēja aspekts, kas mums nepieciešams spēlēm, negaidot citus cilvēkus. Tātad, mēs pagaidām paliekam pie sava dzinēja. Mēs turpināsim Neierobežots testa brauciens , piemēram. Es domāju, ka tas vienmēr attīstās pareizajā virzienā, tāpēc tas joprojām ir, plāns joprojām ir izmantot mūsu pašu dzinēju.
Tagad, kad uzņēmums ieiet jaunā ērā, kāda, jūsuprāt, ir jūsu visskaistākā atmiņa, strādājot WRC seriālā un strādājot Kylotonn līdz šim brīdim?
Alēns Jarniou - Acīmredzot mēs bijām uz daudziem rallijiem, un tas ir lielisks brīdis, pat ja mēs varam piesaistīt cilvēkus no komandas. Mēģinājām doties rallijos, piesaistot cilvēkus no komandas. Katru reizi, kad esam to darījuši, cilvēki atgriezās ar platu smaidu, jo īstie mītiņi ir patiešām spraigi. Jūs saprotat, kad uz ceļiem redzat īstas mašīnas, cilvēkus apkārt, tikai ļoti tuvu vadītājiem. Visa atmosfēra liek cilvēkiem atgriezties pie šāda veida pieredzes ļoti priecīgiem un motivētiem aizvadīt visas rallija spēles. Es domāju, ka šī ir viena no lietām, ko jūs varat darīt tikai tāpēc, ka strādājat pie WRC oficiālās spēles, jo mēs varam piekļūt lietām, kas tiek atklātas, kad esat tikai publiski. Tā ir viena no tām lietām, kas vairāk palikusi atmiņā no lietām, ko esam paveikuši ar WRC.
WRC paaudzes tiks izlaists PS4, PS5, Xbox One un Xbox Series X/S 2022. gada 3. novembrī, un gada beigās plānota Nintendo Switch versija.