Jūra ir nepielūdzama vieta, taču tā ir lieliska televīzija. Tāds ir Nat Geo's priekšnoteikums Ļaunās tunzivis: Ārkrasti , kas seko zvejniekiem un viņu apkalpēm, kad viņi nodarbojas ar savu amatu, darot to, kas viņiem jādara, lai tiešā un pārnestā nozīmē turētu galvu virs ūdens.
Kuģa Reel E' Bugging kapteinis Bobijs Ērls ir dzimis, lai makšķerētu, taču viņam vajadzēja nedaudz laika, lai to saprastu. Bayside, Queens dzimtene lielāko daļu 30 gadu pavadīja, valkājot uzvalku un kaklasaiti Volstrītā, pirms 2008. gada finanšu krīze lika viņam pārdomāt savas izredzes. Pirmkārt, viņš izmēģināja savus spēkus gultas kļūdu iznīcināšanas biznesā, bet četrus mēnešus gadā pavadīja makšķerējot Ziemeļkarolīnas Ārbankā. Galu galā viņš gultu kļūdu biznesu nodeva dēlam, kļuva par pilnas slodzes makšķernieku un nekad neatskatījās.
Saistīts: 20 savvaļas detaļas par ļauno tunzivju izgatavošanu
Veicot jauno sezonu Ļaunās tunzivis: Ārkrasti, Bobijs Ērls runāja ar TVMaplehorst par viņa darbu izrādē, viņa unikālo dzīves trajektoriju un to, ko skatītāji var sagaidīt no jaunās sēriju sērijas. Viņš arī apspriež pagājušā gada neveiksmīgo incidentu, ugunsgrēku mašīntelpā, kas izraisīja Reel E' Bugging. Mūsdienās vecā laiva ir pazudusi zem 200 pēdu ūdens. Jaunais kuģis jaunajai sezonai ir pat lielāks par veco, taču tā nepazīstamā izkārtojuma dēļ radās grūtības ātri reaģēt un pieņemt lēmumus sekundes daļā. Neskatoties uz to, Ērls ir gatavs briesmām, viņš apzinās drošību un tic savai laivai, komandai un savām zvejnieka prasmēm. Kā viņš saka: “Man ir bailes zaudēt. Tas mani dzen.
TVMaplehorst: Kā klājas ar ūdeni?
Bobijs Ērls: Es šodien neesmu uz ūdens, bet ūdens man ir bijis labs!
Tu esi Ņujorkas puisis, vai ne? Queens puisis? Es dzīvoju Far Rockaway.
Bobijs Ērls: Esmu dzimis un audzis Beisaidā. Bet pēdējo deviņu mēnešu laikā es esmu pārcēlies uz Ziemeļkarolīnu uz pastāvīgu dzīvi.
Vai ir kultūršoks? Kā tur lejā?
Bobijs Ērls: Ziniet, tas ir smieklīgi, es esmu makšķerējis Outer Banks jau vairāk nekā divpadsmit gadus, katru ziemu. Tātad tā ir bijusi mana mājvieta četrus mēnešus no gada vairāk nekā desmit gadus. Bet es tikko pārcēlos 140 jūdzes uz dienvidiem no Outer Banks. Mana dzīvesvieta ir Morhedas pilsētā. Tāpēc esmu nedaudz zemāk. Man jums jāsaka, man tas ļoti patīk.
Pastāsti man cauri savai trajektorijai, tu esi Ņujorkas puisis, tu biji Volstrītas puisis, vai ne?
Tieši tā. Visi kaut kur sāk, vai ne? Tātad man bija aptuveni 30 gadu pieredze finanšu sektorā. Es strādāju Volstrītā, un tur bija daudz avāriju, daudz dažādu akciju tirgus kritumu un šāda rakstura lietas. 2004. gadā es pārgāju uz vadību. Es kļuvu par Bank of America investīciju reģionālo vadītāju. Un neilgi pēc tam, 2007., 2008. gadā, akciju tirgus krita. Bankas avarēja. Visi tika atlaisti. Mūs visus atlaida. Tajā brīdī man nebija neviena klienta, jo vadīšanā biju pavadījusi trīs gadus. Tas būtu nozīmējis visu sākt no jauna, un es vienkārši nevēlējos to darīt.
Tātad jūs nolēmāt, tā sakot, nosmērēt rokas.
Tajā laikā man bija draugs, kas nodarbojās ar blakšu biznesu. Viņš teica: 'Es zinu, ka jums patīk jūsu uzvalks un kaklasaite, bet man ir ideja.' Un es domāju: 'Blaktis? Vai tu esi izkritis no prāta? Un tā tas sākās. Viņš teica: 'Hei, pavadiet divas nedēļas manā kravas automašīnā, ļaujiet man jums parādīt, kas notiek.' Un tas šķita labs veids, kā nopelnīt iztiku, es dabūju būt pats sev priekšnieks. Tā es sāku savu biznesu, es un mans vecākais dēls. Mēs nogalinātu gultas blaktis.
Kādam tas ir jādara.
Bet pēc tam es katru gadu uz trim mēnešiem ložņājos, lai dotos tunzivju zvejā Outer Banks. Tāda bija progresija. Tā radās laivas nosaukums. Mana doma bija, gultas blaktis samaksāja par laivu! Reel E' Bugging. Es nevarēju sagaidīt, kad došos makšķerēt, lai varētu atpūsties no Bruklinas un Manhetenas. Mana bēgšana vienmēr bija okeāns. Kādā brīdī es teicu: 'Ei, es droši vien varētu to darīt uz pilnu slodzi.' Tāpēc mēs sākām vadīt hartas utt., un pārējais ir vēsture.
Tas ir fantastiski. Es domāju par to pāreju. Kad tu sēdi aiz rakstāmgalda un skaties, kā nauda internetā maina īpašnieku vai pat sev, es pārsvarā strādāju pie datora, tu gribi iziet ārā, dabūt vēju sejā, sasmērējot rokas! Es gribu dzīvot uz laivas, tas būtu lieliski!
Tuvojoties manas karjeras beigām finanšu jomā, tie bija konferences zvani, videozvani, kazenes, e-pasts. Es lielākoties esmu cilvēku cilvēks, bet man bija ļoti maz kontaktu ar cilvēkiem, vai zināt? Tas apgrūtina to, ka esat 'cilvēks no tautas'. Man patīk runāt ar cilvēkiem katru dienu. Bet, kad es devos uz vadību, tā bija tikai dokumentu kārtošana un atbilstība, jūs zināt, ko es domāju?
Jebkurā gadījumā varu derēt, ka jums ir paveicies, ka saņēmāt TV koncertu laivai, nevis blaktīm.
Pareizi! Mēs patiešām pilnveidojām savu amatu un sākām iegūt savu vārdu. Apmēram trīs gadus pirms mēs nokļuvām šovā, es teicu savai komandai: 'Mēs kādu dienu būsim šajā šovā, mēs esam labāki par šiem puišiem!' Tāda ir tikai mana personība. Es to pateicu burtiski. Tas bija process, bet, tiklīdz viņi mums deva iespēju, es zināju, ka mēs spīdēsim.
Saistīts: Džeks Rendāls Intervija: Out There With Jack Randall
Man ir jāzina... Tu iestrēdzis okeāna vidū un tad tava laiva nodega. Kas notika?!
Tātad, kas notika, es biju pieņēmis lēmumu, pagājušajā vasarā, rudenī, es aizvedīšu savu laivu uz Outer Banks un strādāšu tur pastāvīgi. Mans vecākais dēls ir pietiekami vecs, lai pats vadītu kļūdu biznesu. Es to pakārtu. Viņš vadīs šo biznesu, es došos uz Outer Banks un es palikšu tur. Novembrī mēs sakrāvām visu, kas man piederēja, un devāmies uz dienvidiem. Mums bija mēnesis vai divi, lai sagatavotos Wicked Tuna. Es atrados apmēram 50 jūdžu attālumā no Ņūdžersijas pludmales, un mans labs draugs gulēja lejā, un tikko uzlēca saule, un tas bija skaisti. Es patiesībā domāju pie sevis: 'Laiva brauc lieliski. Dzīve ir laba! Paskaties uz saullēktu!'
Un tad es dzirdēju sprādzienu. Un es nokāpu lejā, un visa mašīntelpa un salons dega. Tas gāja ātri. Es noskrēju uz divstāvu istabu, un mans draugs Denijs Kings gulēja. Vismaz man likās, ka viņš guļ, bet viņš nereaģēja. Es iesitu viņam pa seju, kliedzot: 'Mēs degam!' Un viņš neatbildēja. Es saku visiem, visa šī uguns pārbaudījuma laikā vienīgā reize, kad bija bailes, patiesas bailes, bija tad, kad es domāju, ka viņš ir miris. Manas smadzenes mēģināja apstrādāt, es nevarēju viņu tur atstāt, tad kā es vilkšu viņa ķermeni no šīs laivas? Bet Dieva žēlastības dēļ viņš sāka klepot visādas lietas, un viņš sāka nākt pie tā. Tāpēc es viņu uzvilku izdzīvošanas tērpā, uzvilku savu, izsaucām krasta apsardzi un pārlēcām pāri bortam. Tas bija gandrīz tik ātri. Mums bija apmēram divpadsmit minūtes.
Vai jūs zināt, vai varat pateikt, kas izraisīja ugunsgrēku?
Trīs mēnešus ilga krasta apsardzes izmeklēšana un šerifa izmeklēšana, lai labākajā gadījumā nonāktu pie izglītota minējuma. Laiva nogrima, tā ir zem 200 pēdām ūdens. Tātad, nevelkot laivu un neaicinot NTSB [Nacionālo transporta drošības padomi] veikt kriminālistikas, es domāju, ka tādai vecai laivai būtu turbosprādziens. Apmēram tur mēs redzējām ugunsgrēku, kad es pirmo reizi iegāju salonā. Lieki piebilst, ka manai jaunajai laivai ir slapjās, nevis sausās turbo.
Acīmredzot bija postoši pazaudēt savu laivu, bet pastāstiet mums par jauno, 2.0 laivu. Pieminējāt slapjos turbo, bet kas vēl ir šim, kas nebija vecajam?
No apdrošināšanas kompānijas mēs saņēmām apmēram 30 centus par dolāru. Tā bija 50 gadus veca laiva, tāpēc viņi to apdrošināja par to, ko viņi sauc par “saskaņotu vērtību”. Tas bija kā: 'Tas ir risks, ko mēs esam gatavi uzņemties.' Ņem vai atstāj. Tāpēc man laivā bija apmēram 380 vai 400 grantu, un tā bija apdrošināta tikai par 150 000. Tāpēc mēs paņēmām absolūtu sitienu.
Uz kuģa mums bija apmēram 100 000 USD ruļļu, piederumu, dzesētāju un tamlīdzīgu lietu. Un man bija 15 000 dolāru braucējs personīgo mantu iegādei. Tātad mēs burtiski tikām iznīcināti. Kad atradām jauno laivu, man likās, ka tā ir nedaudz dārgāka, nekā gribēju, taču paskaidroju saimniekam, kas ar mums noticis. Viņš meklēja, piemēram, divus ar ceturtdaļu, un mums tā vienkārši nebija! Mums nebija arī stieņu, spoļu un piederumu. Tāpēc viņš saka: 'Nu, ko viņi jums maksās no apdrošināšanas?' Un es teicu: '164', un viņš teica: 'Labi, es to paņemšu.' Tas bija tikai neliels Dieva brīnums. Mēs nevarējām atļauties to laivu.
Reel E Bugging, Bobija Ērla vecā laiva. #RIP
Tātad, kāda ir atšķirība starp tām?
Vecais bija 1970. gada, 53 pēdas garš Hatteras. Šis 'Bed Bugs 2.0' ir 1983. gada 60 pēdu Hatteras ar slēgtu mušu tiltiņu ar siltumu augšstāvā. Divi ģeneratori. Ūdens veidotājs. Ledus veidotājs. Tas ir ideāls tunzivju nogalināšanas kuģis ziemai Outer Banks.
Tātad jūs esat gatavs. Ko mēs varam sagaidīt no Wicked Tuna jaunās sezonas?
Ļaujiet man jums pastāstīt dažas lietas. Mēs braucām ar šo laivu no Floridas apgabala ap Floridakīzu un nokļuvām Ziemeļkarolīnā. Mēs tikko pazinām laivu, kad sākām makšķerēt; mums tas piederēja apmēram 18 dienas. Tātad tas bija izaicinājums. Mums nebija ne stieņu, ne ruļļu. Nācās no draugiem aizņemties makšķeres un spoles. Mums nebija stieņu turētāju. Mums tās bija jāievieto divas dienas pirms filmēšanas. Tāpēc bija daudz izaicinājumu ar jauno laivu un tās sagatavošanu. Bet es jums pateikšu tā: bez izņēmuma šī būs vislabāk producētā Wicked Tuna no visām viņu sērijām. Par to nav šaubu. Viņi nežēloja izdevumus. Cepuri nost Pilgrim Media un Nat Geo priekšā. Viņiem bija vajāšanas laivas un puiši ar žiroskopa kamerām, kas sekoja mums apkārt [ar] zemūdens droniem.
Iepriekšējos gados, kad es piedalījos šovā, es nekad neredzēju šādus centienus. Tas kopā ar, iespējams, SLIKTĀKĀKĀS laikapstākļus, kādos esmu makšķerējis savā mūžā. Es domāju, 30 mezglu vējš, 6 līdz 8 pēdu jūras bija norma. Gandrīz katru dienu. Tāpēc mēs zvejojām sliktākajos apstākļos. Mēs devāmies ar pāris jaunām laivām, un dažas vecās laivas atgriezās. Sacensības, šajā konkrētajā sezonā, bija tā, it kā visi makšķerētu uz Super Bowl. Katrs atnesa savu A spēli katru dienu. Parasti ir kāds, kurš sliktos laikapstākļos nemakšķerēs vai vienkārši neriskēs, bet ne šajā sezonā. Visi gāja all-in, visu laiku. Tā bija sīva konkurence šausmīgos apstākļos.
Pastāstiet man, cik tālu esat gatavs to virzīt. Viņi to sauc par kapsētu iemesla dēļ. Pastāstiet man par vēlmi uzvarēt un atgriezties krastā vienā gabalā.
Man vienmr zvejo Hatteras. Tā ir smaga laiva. Tam ir pusotras collas cieta stikla šķiedra. Tas ir paredzēts Outer Banks. Tā es par to jūtos. Abas manas laivas, pēdējā un šī, sver apmēram 100 000 mārciņu. Iespējams, flotes vidējā laiva sver aptuveni 45 000. Man vienmēr liekas, ka sliktākos laikapstākļos varu makšķerēt cītīgāk. Man parasti nav daudz bail no tā. To sakot, mēs, iespējams, sadedzinām divreiz vairāk degvielas nekā jebkura flotes laiva. Mans moto, kad mēs atstājam doku, tā ir viena zivs dienā. Mēs nenākam mājās bez zivīm neatkarīgi no laikapstākļiem. Tā es piegāju, jo tā man vajadzēja! Mēs sadedzināsim 350 galonus vienā braucienā. Jūs meklējat tūkstoš dolāru, lai atstātu doku ar ledu, ēsmu un piederumiem. Tātad, lai atgrieztos mājās 60 jūdzes, izietu cauri tai smilšu joslai un tiktu galā ar visu ieplūdi bez zivs? Nē, es nevēlos to darīt. Es labprātāk piekautos tur, sliktā jūrā, bet vismaz es jau tur esmu. Nāc no rīta, es nošautu. Tā mēs tam pietuvojamies. Es šogad daudz jokoju, ka ar jauno un uzlaboto laivu izdzēsu visas savas laikapstākļu lietotnes, ka pat nemeklēju. Mani makšķerēšanas draugi saka: 'Kad tu makšķerēsi, Bobij?' Es saku: 'Katru dienu.'
Jādara tas, kas jādara.
Es domāju, ka laiva var tikt galā ar gandrīz visu, kas atrodas okeānā. Bet es vienmēr baidos ienākt tajā ieejā. Ja mums ir zivs un mums ir jāatgriežas piestātnē, bet smilšu josla ir pārāk slikta, es neiebilstu ārā sēdēt 10, 12 vai 15 stundas neatkarīgi no tā, kas nepieciešams, lai gaidītu šo eju ieplūdes atverē. būt drošam. Mēs to tomēr virzīsim. Mēs to piespiedīsim vairāk nekā jebkurš cits, tas ir fakts.
Saistīts: Čārlza dejas intervija un ekskluzīvs klips: NatGeo's Savage Kingdom
Vai bija kādi nervi par vecās laivas pazaudēšanu? Es zinu, ka tas nebija ar laikapstākļiem saistīts negadījums, bet vai bija kādas aukstas kājas par atgriešanos ūdenī?
Nē. Smieklīgi, ka tu to saki, jo es nezinu, kas tas ir... Mani parasti necieš no jebkāda veida bailēm. Tā ir dīvaina lieta. Es biju vairāk nobažījies par jauno laivu, kas joprojām ir aptuveni 40 gadus veca. Man vienmēr ir bailes uzturēt to ar ļoti ierobežotu budžetu. Vai mēs sadalīsimies? Realitāte ir tāda, ka man ir divi dzinēji. Ja pazaudēju vienu, es varu nokļūt mājās ar otru. Man ir satelīttelefoni un īsziņu aparāti. Man ir glābšanas plosti, izdzīvošanas tērpi. Es par to neuztraucos. Man ir milzīga uzticība un ticība krasta apsardzei un citiem zvejniekiem.
Man nav nekādu baiļu, bet man bija zināmas bažas par jauno laivu. Man bija vajadzīgi apmēram pieci gadi, lai panāktu otru līdz vietai, kur es zināju, kur viss atrodas, kur, ja kaut kas salūztu, es zinātu, kā to salabot. Jums ir darīšana ar divu dažādu veidu dzinējiem ar pilnīgi atšķirīgu uzstādījumu. Tā ir liela laiva un liela mašīntelpa. Tam ir daudz kustīgu daļu. Tas tiešām bija mūsu rūpes. Kad otrā laivā nogāja greizi, mēs zinājām, kā to risināt. Jaunajā laivā mēs pat nezinājām, kur kas atrodas. Mēs nevarējām atrast slēdžus! Tas bija cits dzīvnieks. Manas bailes bija saistītas ar laivas turēšanu. Nebija nekādu baiļu par laikapstākļiem, par smilšu joslu, no manas laivas nogrimšanas. Es vienkārši nedomāju, ka jūs to varat darīt katru dienu un tādas domas galvā.
Man tas ir tā, ka es katru dienu braucu ar A. Es varu tikt galā ar jebko.
Pa labi! (Smejas) Es braucu ar 7 vilcienu uz Shea stadionu, jūs domājat, ka tas ir biedējoši?
Īpaši mājas spēles laikā!
tieši tā! Esmu bijis Shea stadionā ar Yankees kreklu. (Smejas) Manuprāt, tas ir tāpat kā būt ugunsdzēsējam, kuram ir bail no uguns. Jūs nevarat darīt savu darbu. Vai būvēt tiltu un baidoties no augstuma.
Tas, kas ar mums notika ārpus Džersijas, notika reizi mūžā. Tas bija kā zibens spēriens. Kā savā ziņojumā norādīja krasta apsardze, apkalpes sagatavotība nodrošināja vieglu glābšanu. Mēs praktizējām visas šīs lietas. Mēs trenējāmies savos izdzīvošanas uzvalkos. Trenējāmies ar plostu. Mūsu radioaparātiem ir atsevišķi bateriju avoti, tāpēc ugunsgrēka vai ūdens bojājumu gadījumā mēs joprojām varam izkļūt. Tas ir tas, ko mēs darām. Mēs, iespējams, tērējam 6000 USD gadā drošības aprīkojuma iegādei un lūdzam, lai jūs to nekad neizmantotu. Bet mums bija tāds pasākums. Tas ir ļoti interesanti. Es jums pastāstīšu, kas ir mainījies: mana pieeja ugunsdrošībai ir mainījusies. Mums, iespējams, ir par 22 ugunsdzēšamajiem aparātiem vairāk, nekā to prasa krasta apsardze. Mums ir CO2 sistēma mašīntelpā. Mēs pievērsāmies ugunsgrēka situācijai. Mēs esam vairāk nekā gatavi, un mēs pārbaudām savu apmācību. Man nav tādu baiļu.
Man ir bailes zaudēt. Tas mani dzen. Mani audzināja vidē, kur: 'Otrā vieta ir pirmā vieta zaudētājiem.' Es īsti netuvojos notikumam, neiesaistoties, lai tajā uzvarētu. Pagājušajā gadā mums bija dažas slimības, dažas problēmas ar laivu. Mums bija šausmīga sezona! Bet 6. sezonu mēs to uzvarējām. Neviens neredzēja mūs nākam. Tāpēc kaut kur tur es vēlos pierādīt, ka esam šī saraksta augšgalā.
Es nevaru sagaidīt, kad varēs redzēt šovu un uzzināt, kā tas viss satricinās.
Es nevaru pateikt pietiekami daudz: šī būs viena no episkākajām, mežonīgākajām... Caur šausmīgajiem laikapstākļiem fotogrāfija bija A-1, visu laiku labākā. Tas varētu būt labākais, ko viņi jebkad ir radījuši.
Es nevaru sagaidīt, kad to ieraudzīšu. Un, ja tev vajag deckhand, es esmu tavs puisis.
Pilnīgi noteikti. Labāk ģērbies silti!
Nākamais: Disney+: katra jauna filma un TV pārraide tiks rādīta 2021. gada jūlijā
Pašreizējā sezona Ļaunās tunzivis: Ārkrasti rāda svētdienās kanālā Nat Geo, un jaunpienācēji var sekot līdzi visam seriālam pakalpojumā Disney+.