Cik lielu diapazonu piedāvā BMW i4?

Kādu Filmu Redzēt?
 

BMW i4 ir drošs risinājums ikvienam, kurš vēlas elektrisku transportlīdzekli, kas spēj nodrošināt neticamu veiktspēju, taču ko pircēji iegūst diapazona ziņā?





  BMW i4 tuvplānā

The BMW i4 ir droša likme ikvienam, kas vēlas elektriskais transportlīdzeklis kas var nodrošināt neticamu veiktspēju, bet ko pircēji iegūst diapazona ziņā? Diapazona trauksme ir realitāte, ar kuru saskaras katrs EV īpašnieks, lai gan jaunākie izlaidumi piedāvā plašāku diapazonu nekā iepriekš. Diemžēl automašīnas ar lielāku diapazonu patīk Teslas Long Range varianti ir ļoti dārgi, tādējādi samazinot to cilvēku skaitu, kuri tos var atļauties. Vidēja EV īpašniekam ir pamanāmāka trauksme no attāluma.






Lai gan i4 virsbūves dizains ir kopīgs ar benzīnu darbināmo 4. sērijas Gran Coupe, tam ir EV akreditācijas dati. Tā kā i4 ir jauns produkts, tam ir izšķiroša nozīme BMW elektrifikācijas centienos. BMW, tāpat kā jebkurš mūsdienu autoražotājs, investē elektromobiļu ražošanas potenciāla atrašanā. Šī gada aprīlī, tā atklāja i7 , luksusa elektriskais sedans, kas paredzēts Audi un Mercedes-Benz modeļu izaicinājumam. Ievērojot ASV valdības neseno politiku, var droši secināt, ka EV ir kļuvis par populāru nosaukumu automobiļu rūpniecībā. Nākamajos gados valsts uzlādes infrastruktūra ievērojami paplašināsies, sagaidot, ka Electrify America, Tesla un citas ieinteresētās personas sadarbosies.





Saistīts: 2023. gada BMW i4: visas uzlādes iespējas, paskaidrots

EV diapazona temats jau kādu laiku ir bijis karsts strīds. Ir apgalvots, ka uzlāde no automašīnas uz automašīnu varētu kompensēt uzlādes staciju trūkuma problēmu. Alternatīvi, daži cilvēki uzskata, ka, palielinot līdzstrāvas ātrās uzlādes staciju skaitu, attāluma jautājums tiks ātri aizmirsts. Neatkarīgi no tā, kurš risinājums izrādīsies vislabākais, iespējams, ka diapazons tiks apspriests ilgu laiku. The BMW i4 piedāvā saprātīgu klāstu ceļošanai pa lielceļiem un pilsētām. Pircēji var iegādāties i4 kā eDrive40 vai M50. Pircējiem, kurus interesē vislabākā veiktspēja, M50 ir labāks pirkums, lai gan tas piedāvā 270 jūdžu darbības rādiusu. Tiem, kas vēlas lielāku diapazonu, eDrive40 var darboties līdz pat 301 jūdzei. Viena būtiska atšķirība starp abiem apdares elementiem ir elektromotoru skaits. eDrive40 ir aprīkots ar vienu motoru, savukārt M50 pircēji iegūst divus motorus. Abi modeļi ir aprīkoti ar BMW jaunākajām tehnoloģijām informācijas un izklaides, vadītāja drošības un uzlādes jomās.






Izvēle starp BMW i4 apdari

  BMW i4

Sākot no 55 900 USD, eDrive40 ir ideāli piemērots ikvienam, kurš vēlas ar elektrisko spēka piedziņu aprīkotu Gran Coupe aizraušanos. Salīdzinot ar citu apdari, eDrive40 ir lētāks un piedāvā lielāku diapazonu. Tā maksimālā jauda ir 335 ZS, 0–60 jūdzes stundā rekords 5,5 sekundes, un tas piedāvā līdz 109 jūdzēm izmantojamu diapazonu tikai 10 minūtēs. līdzstrāvas ātra uzlāde .



Tāpat kā jebkurš BMW Motorsport nodaļas transportlīdzeklis, M50 ir elektrisks zvērs. Ar maksimālo jaudu 536 ZS M50 paceļ veiktspēju jaunākos augstumos. Tā 0–60 jūdzes stundā rekords ir 3,7 sekundes, kas ir ievērojami mazāks nekā eDrive40. Tomēr diapazona un uzlādes nodaļās tas ir nepietiekams. 10 minūšu līdzstrāvas ātrās uzlādes laikā var nobraukt līdz 97 jūdzēm — par 12 jūdzēm mazāk nekā ar eDrive40. Diemžēl neviens no modeļiem pašlaik neatbilst nodokļu atlaidei jaunās Inflācijas samazināšanas likuma pamatnostādnes . Tomēr tas varētu mainīties, ja BMW nolemj pārcelt savu EV montāžas rūpnīcu uz Ziemeļameriku.






Nākamais: Kā uzstādīt 2. līmeņa lādētāju savam BMW EV, izmantojot Qmerit



Avots: BMW

Lasiet Tālāk