Oriģināls Ātrs un bez žēlastības filma ir ikoniska; tomēr bez ekspertu atsauksmēm un turpmākajām izmaiņām, kas tika veiktas skriptā, franšīze, iespējams, nekad nebūtu sākusies. Kopš Ātrie un bez žēlastības debitēja 2001. gadā, deviņas filmas (ieskaitot vienu blakusfilmu, 2019. Hobs un Šo ), viens animācijas seriāls, divas īsfilmas, daži Ātrs un bez žēlastības video spēles , rotaļlietas un atrakciju parka atrakcijas ir izlaistas kā daļa no sērijas. Franšīze ir Universal Studio lielākā, un tā iekasējusi vairāk nekā 5 miljardus ASV dolāru, nemaz nerunājot par tautas uzmanības pievēršanu nelegālo ielu sacīkšu pasaulei.
2009. gadā sērija tika atsāknēta ar Ātrs un bez žēlastības . Pēc šīs daļas sērija sāka vairāk koncentrēties uz starptautisko spiegošanu un laupīšanām, taču automašīnas joprojām ir ļoti svarīgas. Ja neskaita spriedzes pilnus sižetus un iespaidīgus sprādzienus, franšīzes kodols balstās uz auto kultūras pamatiem: katra braucēja attiecības ar savu auto, ko padziļina un stiprina tūninga, modifikācijas un sacīkšu darbs.
Saistīts: Fast Five ir vissvarīgākā filma franšīzē Fast & Furious
Bet pirms oriģināla Ātrs un bez žēlastības tika uzņemta filma, tika meklēta tehniskā konsultācija, lai nodrošinātu, ka ielu sacīkšu pasaule tiek precīzi attēlota. Filmas neizbēgami piesaistīja sportam jaunas auditorijas, taču bez to cilvēku atbalsta, kuri jau labi pārzina tā nianses, tas varētu būt izgāzies vairākās frontēs. Kreigs Lībermans, pirmo divu tehnisko padomnieks Ātrs un bez žēlastības filmas , bija milzīga ietekme uz pirmās filmas tapšanu: Lībermans ir izlaidis videoklipu (caur Youtube ), aprakstot viņa veiktās izmaiņas Ātrie un bez žēlastības , liek domāt, ka pēc viņa iesaistīšanās scenārijs izskatījās pavisam savādāk.
Atklāšanas aina bija daudz vardarbīgāka
Oriģinālā Ātrs un bez žēlastības Filmas sākuma ainā redzama zagļu komanda, kas brauc ar stipri modificētu Honda Civics uzbrūk kravas automašīnai, kas pārvadā vērtīgu elektroniku. Viens no apkalpes locekļiem nošauj kravas automašīnas vadītāju ar trankvilizatora pistoli, lai viņu pakļautu pietiekami ilgi, lai izlaupītu preces. Tomēr sākotnējā scenārijā šis uzbrukums notika ar bisi. Tā kā bija bažas, ka sacīkšu kopiena tiks uzskatīta par vardarbīgu noziedznieku sastāvu, tas tika nomainīts uz daudz draudzīgāku šautriņu šautriņu trankvilizatoru.
Katra automašīna bija atšķirīga
Pirms Kreigam bija jāstrādā pie scenārija, rakstnieki un producenti katram varonim bija piešķīruši automašīnu. Pateicoties Kreiga zināšanām, pieredzei un zināšanām par skaņotāju automašīnu tirgus hierarhiju, šīs izvēles tika precīzi noregulētas, lai precīzāk atspoguļotu mūsdienu ielu sacīkšu ainavu. Sākotnēji Braienam bija jābrauc ar Toyota Supra . Šo automašīnu iznīcinās sāncensis Džonijs Trans, pēc kura Braienam bija jāpārslēdzas uz Nissan 240SX. Galīgajā versijā Braiens startē ar Mitsubishi Eclipse un pārslēdzas uz Toyota Supra pēc tam, kad Džonijs iznīcina Eclipse.
Pateicoties Kreiga ieguldījumam, automašīnas vadītāju sarakstā tika veiktas arī daudzas citas izmaiņas. Vince (Mets Šulce) nomainīja dzelteno Honda Civic hečbeku uz Nissan Maxima — ietilpīgāka un reālistiskāka izvēle tēlam. Džesijs, kuram sākotnēji bija jāvada Volkswagen Beetle, ieguva sacīkstēm draudzīgāku Volkswagen Jetta. Mia, Dominika māsa un Braiena mīlestība, sākotnēji bija mākslas studente, kura vadīja Honda Accord. Galīgajā versijā viņa tika nomainīta uz medmāsu studenti ar Acura Integra. Džonijs Trans no muskuļotā Ford Mustang vadīšanas pārgāja uz tematiskāk pielāgotu Honda S2000, un Dominika tēva automašīna, kurai sākotnēji bija jābūt 1990. gada Buick Regal, galu galā tika nomainīta uz 1970. gada Dodge Charger, kas ir daudz piemērotāka izvēle. .
Saistīts: Kāpēc Mišelai Rodrigesai nepatika Fast & Furious oriģinālais scenārijs
Nitrous nebija tik ievērojams
Kad Kreigs tika nolīgts par konsultantu, Robs Koens sajuta slāpekļa oksīda garšu un to, kā tas ietekmēja sacensības. Kreigs atzīmē, ka, lai gan vienīgā automašīna patiesībā Toyota Supra bija aprīkots ar slāpekļa sistēmu, katrai filmā redzamajai automašīnai pie stūres bija piestiprinātas viltotas slāpekļa pogas. Kreigs atzīmē, ka, lai gan dzinēja darbību veicinošā viela visā filmā tiek saukta par 'NOS', tas ir tikai konkrēta slāpekļa oksīda sistēmas ražotāja zīmola nosaukums. Patiesībā ielu braucēji atsaucās uz slāpekli ar tādiem terminiem kā “uz pudeles”. Neskatoties uz to, filmas popularitātes dēļ “NOS” ir kļuvis par parastu slengu, apzīmējot automobiļu slāpekļa iesmidzināšanas sistēmas.
Cliffhanger tika nogriezts
Filmas pēdējos brīžos Braiens un Dominiks atrodas karstās vajāšanas vidū pēc Džonija Trana nogalināšanas. Sākotnējais scenārijs paredzēja, ka abi būs kaklu pret kaklu, un Dominiks ieņems vadību, tieši pirms abi vagoni mēģinās lēkt pa dzelzceļu, tuvojoties vilcienam. Filmai bija jābeidzas ar abām automašīnām gaisā. Galu galā šis klints tika izgriezts par labu augstas likmes trikam, kurā Dominiks ripina savu lādētāju, iznīcinot to, ietriecoties kravas automašīnā. Šis triks ne tikai bija patīkams no auditorijas viedokļa, bet arī ļāva Braienam sekot līdzi derībām. Iznīcinājis Dominika lādētāju, viņš iedod viņam Supra atslēgas — 10 sekunžu auto, ko viņš joprojām bija Dominikam parādā.
Pateicoties Kreiga iekšējām zināšanām un sakariem ar automašīnu modificēšanas un sacīkšu kopienu, Ātrie un bez žēlastības bija gan augstas likmes, asa sižeta trilleris, gan (salīdzinoši) precīzs ielu sacīkšu ainavas attēlojums 21. gadsimta mijā. Ņemot vērā franšīzes milzīgos panākumus, ir grūti iedomāties, kā lietas varētu būt izvērtušās bez viņa eksperta padoma. Lai gan Ātri un bez žēlastības 9 nesen tika aizkavēta koronavīrusa uzliesmojuma dēļ, pēc Kreiga teiktā, franšīzes faniem joprojām ir daudz ko gaidīt.
Nākamais: Koronavīruss: līdz šim katra filma aizkavējusies
Galvenie izdošanas datumi
-
F9: Ātrā sāga1
Izdošanas datums: 2021-06-25
