Rivian piedāvā R1S SUV un R1T pikapu trīs piedziņas sistēmās – Dual-Motor, Dual-Motor Enhanced un Quad-Motor. Lūk, kā tie atšķiras.
Rivian piedāvā R1S SUV un R1T pikapu trīs piedziņas sistēmās – Dual-Motor, Quad-Motor un drīzumā iznāks Dual-Motor Enhanced opcijā. Ikviens, kas apsver transportlīdzekļa iegādi, parasti novērtē savas iespējas pamatojoties uz braukšanas diapazonu , paātrinājums un savienotās funkcijas. Tomēr vienlīdz svarīgi ir koncentrēties uz piedziņas sistēmu, jo šī sastāvdaļa ir ļoti svarīga, lai noteiktu, cik jaudīga būs automašīna. Autoražotāji bieži piedāvā pircējiem vairāk nekā vienu iespēju. Lai gan trīs un četru motoru spēka agregāti ir ievērojami dārgāki salīdzinājumā ar viena un divu motoru izvēli, tie piedāvā vislabāko braukšanas pieredzi.
Rivian pircēji var izvēlēties kādu no trim visu riteņu piedziņas (AWD) konfigurācijām. Tajos ietilpst divu dzinēju pilnpiedziņa, divu motoru uzlabota pilnpiedziņa un četrmotoru pilnpiedziņa. Neskatoties uz atšķirībām, gan divu motoru, gan četrmotoru sistēmas ir paredzētas piegādei Rivian EV ar tūlītēju griezes momentu un klīnisku kontroli. Tas ļauj vadītājam sasniegt maksimālo veiktspēju abos gadījumos piedzīvojumi pa ceļu un bezceļiem . Rivian Dual-Motor sistēmai ir divi viena motora piedziņas bloki, kas nosūta jaudu tieši EV, savukārt Quad-Motor AWD apvieno divas piedziņas vienības ar autonomu motoru katram no četriem riteņiem.
Rivian AWD sistēmas, salīdzinot
Lai gan Dual-Motor ir standarta funkcija, vadītājiem ir jāizmaksā 8000 USD, lai iegūtu Quad-Motor AWD. Runājot par veiktspēju, Rivian Quad-Motor AWD pārspēj Dual-Motor AWD, taču par pēdējo joprojām ir jāņem vērā dažas lietas. Lai gan Dual-Motor AWD var nodrošināt maksimālo jaudu 600 zirgspēkus un 600+ mārciņas tūlītēju griezes momentu, Quad-Motor piedziņas sistēma sola kombinēto jaudu 835 zirgspēkus un 908 mārciņas griezes momentu. Dual-Motor AWD var paātrināties no 0 līdz 60 jūdzēm stundā 4,5 sekundēs , taču ar to nepietiek, lai pārspētu Quad-Motor rekordu ar 3 sekundēm.
Vēl viens faktors, kas izvirza Quad-Motor sistēmu pirms tās līdzinieka, ir neatkarīga griezes momenta vektorēšana. Tas attiecas uz katra riteņa prasmi autonomi palīdzēt paātrināt un palēnināt. Turklāt katrs ritenis var pagriezt transportlīdzekli, pateicoties šai funkcijai, kas garantē visaugstākos standartus attiecībā uz veiktspēju uz ceļa un bezceļa jaudu. Tikmēr Dual-Motor AWD piedāvā griezes momenta vektorizāciju (no priekšpuses uz aizmuguri), bet ne ar tādu pašu pašpietiekamību kā Quad-Motor opcija. Trešā pilnpiedziņas sistēma Enhanced Dual-Motor ir vēl viena iespēja, kas jāapsver tiem, kas vēlas vairāk varas nemaksājot par Quad-Motor. Tas piedāvā ātrāku paātrinājuma laiku par 3,5 sekundēm, 700 zirgspēku jaudu un 700 lb-ft griezes momentu.
Pamatojoties uz to attiecīgajām iespējām, Quad-Motor AWD ir nepārprotams uzvarētājs. Tiem, kas vēlas aprīkot savu R1S vai R1T ar Quad-Motor opciju, pašlaik ir pieejams tikai lielais akumulators. Tas maksā papildu 6000 USD, un tam vajadzētu pārvērst EV par rezerves enerģijas avotu, tāpat kā Ford F-150 Lightning. Rivian teikts, ka 2023. gada sākumā kā opcija tiks pievienota uzlabotā divmotoru pilnpiedziņa, taču cena vēl nav paziņota.
Avots: Rivian