Tesla savai navigācijas sistēmai ir pievienojusi jaunas laika prognozes, lai aprēķinātu akumulatora procentuālo daudzumu, tostarp sānu vēju, pretvēju un mitrumu.
Tesla ir pievienojis jaunas laika prognozes savai navigācijas sistēmai, lai aprēķinātu akumulatora procentuālo daudzumu. Viena no navigācijas sistēmas funkcijām ir paredzēt, cik daudz enerģijas būs elektromobilim, ierodoties galamērķī. Tas aprēķina akumulatora procentuālo daudzumu, pamatojoties uz personas braukšanas stilu un vides faktoriem, piemēram, augstuma izmaiņām un temperatūru. Kad vadītājs dodas uz galamērķi, sistēma turpina atjaunināt aprēķinus. Tas sniegs dzeltenu brīdinājumu, ja paredz, ka akumulatoram būs zems enerģijas līmenis, kad tas nonāks galamērķī, un sarkans brīdinājums, kad vadītājam būs jāuzlādē transportlīdzeklis, kad tas sasniedz galamērķi.
Šī ir ērta funkcija, jo neviens nevēlas būt iestrēdzis ceļojumā. Turklāt, tā kā noteiktos apgabalos trūkst lādētāju, ir svarīgi zināt, cik daudz enerģijas būs transportlīdzeklim braucienam. Un autovadītāji var izstrādāt plānu, ja viņiem pa ceļam ir jāapstājas uzlādes stacijā. Ir arī viegli meklēt uzlādes stacijas, tieši displeja ekrānā atlasot ikonas mērķa lādētājiem, standarta kompresoriem vai lieljaudas kompresoriem.
Saistīts: Model 3 vs. Y modelis: kura lētākā Tesla ir vislabākā diapazonam?
Aprēķiniem jābūt pēc iespējas precīzākiem, kad vadītājs plāno braucienu, jo nav tik daudz uzlādes staciju kā degvielas uzpildes staciju. Tātad, jo vairāk var ņemt vērā Tesla navigācijas sistēma, jo labāk. Tesla sestdien tviterī ierakstīja, ka pievieno prognozes par ' sānvējš, pretvējš, mitrums un temperatūra, lai aprēķinātu akumulatora procentuālo daudzumu ierašanās brīdī .'
Kā jaunās laika prognozes dos labumu autovadītājiem?
Modeļa S darbības rādiuss ir 405 jūdzes, modelim X 348, modelim Y 318 un modelim 3 ir 334 jūdzes ar vienu uzlādi. Tie visi ir aptuvenie diapazoni, jo daudzi faktori var mainīt šo diapazonu, tostarp sānu vējš, pretvējš, mitrums un temperatūra. Kā minēts iepriekš, Tesla jau aprēķina temperatūru, bet tagad tai ir pievienots mitrums. Nav skaidrs, kāda tieša mitruma ietekme uz diapazonu, tikai tas, ka akumulatora darbības laiks var samazināties ekstremālās temperatūrās. Ja tas ir karsts un mitrs. Vadītājam būs ieslēgts gaisa kondicionieris. Ja tas ir sals, viņiem būs siltums. Tie paņem enerģiju no akumulatora. Kas attiecas uz vēju, tas būtiski ietekmēs īpašniekus vējainā klimatā, jo tas var ietekmēt efektivitāti.
Lai gan Tesla navigācijas sistēma jau bija diezgan precīza, aprēķinot akumulatora procentuālo daudzumu, nav par ļaunu pievienot lielāku precizitāti, jo īpaši ņemot vērā to, ka ne visi dzīvo vienādos klimatiskajos apstākļos. Turklāt klimats mainās līdz ar globālo sasilšanu, tāpēc diapazons laika gaitā var mainīties. Papildus, Tesla pastāvīgi atjaunina savas funkcijas, lai sniegtu klientiem lielāku vērtību.
Nākamais: Lūk, kā Tesla akumulatora jauda samazinās nobrauktā attāluma laikā
Avots: Tesla/Twitter