Džeimsa Kamerona Titāniks pielika lielas pūles, lai atkārtotu nenogremdējamā kuģa bojāeju. Lūk, kas filmā kļūdījās par kuģa sadalīšanu.
Džeimsa Kamerona 1997. gads titāniks ir viena no ikoniskākajām filmām kinematogrāfijas vēsturē, taču pat izcilie dažreiz kļūdās. Lai gan liela daļa filmas pielipa zinātniskai precizitātei, pētījumu trūkums tajā laikā nozīmēja, ka dažas detaļas par kuģa sadalīšanu nebija pilnīgi precīzas. Tātad, kādas detaļas atklāja Džeimss Kamerons titāniks kļūdāties par kuģa īsto sadalīšanu?
RMS titāniks devās burā 1912. gada 10. aprīlī no Sauthemptonas Anglijā uz Ņujorku. Tikai dažas dienas vēlāk pasažieru laineris ietriecās aisbergā, kas būtu tā nolemtība. Kad titāniks 15. aprīlī tika pazaudēts okeānā, gāja bojā vairāk nekā 1500 cilvēku. Kamerons centās noskaidrot faktus par kuģa nogrimšanu titāniks . Pēc kuģa atlūzu atklāšanas 1985. gadā Kamerons pats devās uz kuģi, vēloties atklāt viena no vēsturē pazīstamākā kuģa vraka noslēpumus. Izmantojot aculiecinieku liecības un pierādījumus no vraka, patiess stāsts par Titāniks tika atklāta nogrimšana.
Saistīts: Vai Titānika Džeks Dosons tiešām pastāvēja? Reālās dzīves personas skaidrojums
Džeimsa Kamerona kulminācijā titāniks , Olimpiskās klases okeāna laineris dodas uz Atlantijas okeāna dibenu 45 grādu leņķī. Kamēr pasažieriem bija grūti noturēties uz klāja, kuģis sāk šķelties uz pusēm, nosūtot augšējo pusi zemāk esošajā ūdenī 90 grādu leņķī — lai gan šī teorija ir piemērota dramatizēšanai, pierādījumi liecina, ka tā īsti nenotika. veidā. Izmantojot kuģa gabalus, kas tika izcelti no okeāna dibena, izmeklētāji, izmantojot modeļus, varēja atjaunot kuģa nogrimšanu. Lai gan eksperti un aculiecinieki nav vienisprātis par to, vai priekšgals vai pakaļgals atradās zem ūdens, pierādījumi liecina par daudz mazāk stāvu leņķi, nekā tika attēlots Titāniks; jebkur no 11 līdz 23 grādiem. Sadursmes ar aisbergu radīto bojājumu rezultātā viena kuģa puse piepildījās ar ūdeni, pavelkot to zem ūdens, bet otru paceļot gaisā. Tā kā kuģa klājs neizdevās, titāniks pārsita uz pusēm, nosūtot to zem viļņiem. Pārāk dramatizēta bija arī kuģa šūpošanās pēc sitiena. Tā vietā, lai tas šūpotos kā korķis ūdenī, kuģi, visticamāk, pavilka ūdens svars, kas to bija piepildījis.
Lai gan lielākā daļa ekspertu ir vienisprātis, ka Kamerona tēlojums bija dramatiskāks nekā realitāte, šķiet, ka šeit viņi vairs nepiekrīt. Pēc sākotnējās nogrimšanas izmeklētāji uzskatīja, ka kuģis ir nogrimis vesels. Tikai tad, kad kuģis tika atklāts gabalos astoņdesmitajos gados, tika apstiprināts, ka kuģis patiešām ir sadalījies divās daļās. Teorijas par to, kā tas notika, ir daudz. Eksperti nav vienisprātis par to, vai pirmais tika iegremdēts priekšgals vai pakaļgals un vai vispirms sabojājās klājs vai ķīlis. Viņi pat nav vienisprātis par to, vai kuģis vispār sadalījās, vai gabalos radās sprādziens vai ugunsgrēks. Dažas šķelšanās teorijas ir izrādījušās neiespējamas, piemēram, kuģa priekšgals atkal paceļas no ūdens pēc sākotnējās nogrimšanas.
Iespējams, ka mēs nekad nevarēsim precīzi zināt, kā titāniks sadalīt . Aculiecinieku liecības ir ļoti dažādas, un pierādījumi liecina par vairākām teorijām. Eksperti turpina ķerties pie šī lielā noslēpuma, apņēmības pilni atklāt tā noslēpumus. Lai gan jaunie notikumi var atspēkot Kamerona teoriju, ir skaidrs, ka režisors pielika daudz pūļu, lai eposs nogrimtu. titāniks cik vien precīzi viņš varēja.
Nākamais: Titānika izdzēstās ainas godina labākos patiesos stāstus, kas izgriezti no filmas