Project Cars 3 ir ārkārtīgi jautri gadījuma spēlētājiem, taču tas atceļ gandrīz visus patiesās Autosporta simulācijas principus, ko noteica divas sākotnējās spēles.
Kinematogrāfisks filmas Projekta automašīnas 3, salīdzinot ar Projekta automašīnas 1 un divi , lieliski reklamē lielāko paradigmas maiņu, kas skaidri notika starp šo un iepriekšējām divām spēlēm. Katra transportlīdzekļa mehānisko iekšējo darbību lēnus metodiskos kadrus aizstāj ar darbības šāvieniem ar automašīnām, kas manevrē ceļu uz uzvaru. Ēteriskais skaņu celiņš ātri atbrīvo vietu rokmūzikai, un kādreiz bagātīgā transportlīdzekļu daudzveidības vitrīna kļūst par kosmētikas ekspozīciju. Kamēr Projekta automašīnas 3 nav slikta spēle nevienam iztēles lokam, tas prasa krasu pagriezienu no jebkādām mahinācijām būt patiesai simulācijai. Reizēm šķiet, ka tiek saukts šīs spēles vienīgais īstais noziegums Projekta automašīnas 3.
Turpiniet ritināt, lai turpinātu lasīt Noklikšķiniet uz pogas zemāk, lai sāktu šo rakstu ātrā skatā.
Problēmas ar sērijas trešo atkārtojumu ir patērētāju cerība turpināt virzību uz iepriekšējo divu ierakstu izvirzītajiem mērķiem. Projekta automašīnas 3 nepārprotami ir paredzēts auditorijai, kuru parasti interesē tādas spēles kā Gran Turismo Sport vai Forza Horizon 4 vairāk nekā simulācijas, piemēram, Assetto Corsa konkurss , iRacing vai rFactor . Piedāvātā spēle daudz dara, lai sacīkšu pieredze būtu aizraujoša jaunpienācējiem un tiem, kuri savās mājās netērē tūkstošiem dolāru dārgām sim platformām. Tas aizņem jautru priekšu, kas ir ļoti labi izpildīts, ņemot vērā to, kāds tas cenšas būt, un, visticamāk, tas kļūs par galveno sacīkšu titulu daudziem jaunajiem spēlētājiem.
Braukšanas mehānika Projekta automašīnas 3 ir ērti, lai neteiktu vairāk. Slightly Mad Studios ir pievērsusi lielu uzmanību tam, lai automašīnas labi vadītu gan kontrolieri, gan stūri. Tas ir pirmais sērijā, un tāpēc daudzi jaunie spēlētāji, iespējams, pulcēsies šajā spēles atkārtojumā. Lielākoties automašīnas jūtas iezemētas, vienlaikus nekad nekļūstot tik reālistiskas, ka tās nav patīkami izbraukt pa trasi. Tas nenozīmē, ka spēle ir vienkārša. Fizika nodrošina spēlētājiem taisnīgu izaicinājumu, tikai tādu, kas nav noteikts simtiem stundu metodiskajā praksē ar katru transportlīdzekli, kā tas ir atrodams patiesāku simu nosaukumos.
Karjeras režīma kampaņa ir labākā, ko līdz šim esam redzējuši sērijā. Uzsvars tiek likts uz transportlīdzekļu pielāgošanu un jauninājumu iegādi, lai automašīnas būtu ātrākas un labāk vadāmas. Katrs pasākums jūtas labi izstrādāts, un to izmēģināja nedaudz, lai perfekti apgūtu. Spēlētājiem ir jāizvēlas starta transportlīdzeklis, kas ir priekšējais, aizmugurējais vai pilnpiedziņas. Viņi tiek aicināti personalizēt transportlīdzekli ar krāsām, rakstiem un pat pielāgotām plāksnēm. Transportlīdzekļi ir sadalīti klasēs, un kampaņa ved spēlētājus uz sarežģītākiem transportlīdzekļu tipiem.
Sacensības un naudas iegūšana, lai nopirktu jaunu transportlīdzekli gaidāmajai klasei, ir jautra atlīdzības sistēma, kas liek spēlētājiem vēlēties turpināt atgriezties, lai iegūtu labāko laiku. Jauninājumu pārvaldīšana, lai maksimāli palielinātu jaudu, nepārsniedzot līniju nākamajā transportlīdzekļu klasē, bija ļoti izklaidējoša. Apsveicami ir arī tas, ka visas spēles laikā ir iespējams uzlabot startera automašīnas klasi. Iecienītāko transportlīdzekli var pārveidot, lai tas atbilstu gandrīz katras klases kritērijiem, un tādējādi to var veikt gandrīz visu kampaņu.
No otras puses Projekta automašīnas 3 AI ir nepieciešams diezgan daudz darba, pirms tas var konkurēt ar iepriekšējiem ierakstiem. Šķiet, ka ar AI vadītas automašīnas nav ieprogrammētas sekot kaut kādām sacīkšu līnijām vai uzturēt jebkādas ilūzijas par profesionālu braukšanu. Viņi reti ievēro paredzamos dažādu autosporta asociāciju noteikumus, un viens otru nobrauks no trases, lai tiktu uz priekšu. Neatkarīgi no tā, vai braucat ar Formula 1 vai Super Trucks, visas AI automašīnas izturas kā neregulētās ielu sacīkstēs.
To papildina fakts, ka kampaņā spēlētājiem nav izvēles, pret kuru automašīnu viņi sacentīsies. Tas rada diezgan daudz satiksmes sastrēgumu, jo uz ceļa ir pārmērīgi daudz automašīnu. Bija maz sacīkšu, kurās vienlaikus piedalījās mazāk nekā divdesmit automašīnas, un ceļi bieži bija tik šauri, ka, lai iegūtu pozīcijas, reti bija cita iespēja, kā griezt līkumus, braukt zālē vai nokasīt citus braucējus. Kad visas trases garumā automašīnas brauc trīs platumā, rodas problēma. Šķiet, ka arī AI vadītāji vispār nemaina pārnesumus. Tas nozīmē, ka spēlētāji, kuri pārslēgšanai izmanto H-Pattern pārnesumkārbu, bieži vien paliks putekļos neatkarīgi no tā, cik ātri viņi pārslēdz pārnesumus.
Piedāvāto transportlīdzekļu izvēle ir liela, bet mazāk atšķirīga nekā iepriekšējās spēlēs. Skaidrs uzsvars tiek likts uz Road Cars, GT un Rally transportlīdzekļiem. Formula 1 šoreiz lielā mērā tiek atstāta novārtā, un tādas lietas kā Kartings neeksistē. Tā kā sacīkšu sarežģījumi, piemēram, riepu degradācija un degvielas pārvaldība, ir atņemti no pieredzes, izvēlēties, kuru automašīnu vadīt, ir vairāk izskata un nelielu vadāmības izmaiņu jautājums. Piemēram, F1 automašīnas saglabā Kartam līdzīgo spēju ātri bremzēt un tikt galā ar straujiem pagriezieniem, taču, pārspējot robežu, ir zaudējušas tieksmi zaudēt saķeri. Dreifēšana nekad nedrīkst būt iespējama F1 automašīnā, taču to viegli izvilka Projekta automašīnas 3.
Trases izvēle ir lieliska, un tajā ir iekļauti daudzi motosporta favorīti, piemēram, Linden Hill, Monza, Nordschleife un Daytona. Šīs dziesmas visas sacenšas labi, taču tām trūkst iepriekšējo spēļu vizuālās precizitātes. Grafika kopumā ir veikusi ievērojamu niršanu, salīdzinot ar Projekta automašīnas 2 . It īpaši naktīs virsmas šķiet līdzenas un tām trūkst apgaismojuma. Transportlīdzekļi garāžā izskatās diezgan labi, bet uz ceļa zaudē lielu spožumu. Šoreiz ir pievienots fotoattēlu režīms, taču tas ir bezjēdzīgs. Solo sesijās spēlētāja transportlīdzekļa kadri izskatās labi, bet fons ir šausmīgi izplūdis ārpus vienkāršas kustības. Mēģinot uzņemt vairāku automašīnu kadrus, fokusā būs tikai daži izvēlētie, bet pārējā aina tiks aizsegta kā glezna. Šajā režīmā ir gandrīz neiespējami iegūt perfektu kadru. Spēlētājiem, kuri vēlas iegūt pienācīgus ekrānuzņēmumus, būs jāveic vidēja darbība, lai izvairītos no lielākās daļas apgaismojuma un fona problēmu.
Projekta automašīnas 3 šķiet, ka vēlas būt cita veida braucējs nekā iepriekšējās divas spēles sērijā. Tā nav pilnīgi problēma, un prezentētā spēle ir diezgan aizraujoša spēlēt. Jautājums ir tāds, ka, lai gan spēles patīk Jauda un Froza: Apvārsnis nodalīt sevi ar nosaukumiem, kas izsaka viņu principu maiņu, Projekta automašīnas 3 sevi pasniedz kā sērijas turpinājumu, vienlaikus pagriežot muguru plašajiem reālisma centieniem, ko radījuši iepriekšējie nosaukumi. Spēlētājiem, kuri vēlas kaut ko jautru un saistošu, bez visas garlaicīgās simulatoru prakses, šī spēle patiks no visas sirds. Kontrolieru sacīkšu braucēji beidzot var izbaudīt plašāku automašīnu daudzveidību vienā nosaukumā, un grafiskie uzlabojumi un AI uzlabojumi padarītu šo perfektu Simcade braucēju. Fani Projekta automašīnas 1 un divi, tomēr, visticamāk, būs jāpieturas pie šīm spēlēm, kas turpināsies.
Projekta automašīnas 3 izlaidumi 28. augustā PlayStation 4, Xbox One un Microsoft Windows. Šīs pārskatīšanas nolūkos Screen Rant tika piegādāts PS4 lejupielādes kods.