Tesla tika izslēgta no S&P 500 ESG indeksa saraksta zemu oglekļa emisiju stratēģijas trūkuma dēļ. Īlons Masks bija ārkārtīgi traks un atbildēja ar vairākiem tvītiem.
Tesla tika izslēgts no S&P 500 ESG indeksa saraksta, un Elons Masks nebija apmierināts. Standard & Poor's 500 vides, sociālo un pārvaldības saraksts tika izveidots 2019. gadā, lai sniegtu investoriem vairāk zināšanu par uzņēmuma ilgtermiņa ilgtspējību un vadības stratēģijām. Uzņēmumiem ir jāatbilst konkrētiem kritērijiem, lai tie tiktu iekļauti šajā sarakstā. ESG indeksi pārbauda uzņēmumus trīs jomās, tostarp vides, sociālajā un pārvaldībā. Tajā aplūkota tā ietekme uz vidi, kā tas pārvalda darbiniekus, klientus, piegādātājus un sabiedrību, kurā tas darbojas. Tajā aplūkots arī tas, kā uzņēmums cita starpā rīkojas ar savu vadību, vadītāju atalgojumu un akcionāru tiesībām. Globālā nozares klasifikācijas standarta (GICS) grupa aprēķina šos faktorus automobiļu uzņēmumiem.
Ņemot vērā, ka Tesla ir elektrisko transportlīdzekļu uzņēmums, patērētāji varētu būt neizpratnē par to, kā to varēja izslēgt no saraksta. Un tas notiek pēc tam, kad uzņēmums nesen publicēja savu 2021. gada Tesla ietekmes ziņojumu, kurā tika detalizēti aprakstīta tā ekoloģiskā ietekme. Šķiet, ka ziņojums sniedza labu gaismu uzņēmumam. Piemēram, tas salīdzina oglekļa dioksīda daudzumu gadā, ko automašīnas izdala ar EV, attiecīgi 70 tonnas un 30 tonnas. Tajā arī teikts, ka tas ir samazinājis oglekļa dioksīda emisijas, neieplūstot atmosfērā 8,4 miljonus tonnu. Visi šie skaitļi izklausās lieliski, taču jebkurš uzņēmums vēlētos izcelt labo. Taču elektromobiļi rada mazāk oglekļa emisiju nekā benzīna transportlīdzekļi. Tātad, kāpēc Tesla tika izņemta no S&P 500 ESG indeksa?
Saistīts: Tesla atgādina pilnu pašbraukšanas funkciju, lūk, kā iegūt atjauninājumu
In an S&P Dow Jones Indices emuāra ieraksts 2022. gada 17. maijā S&P paziņoja, ka, lai gan Tesla rezultāts ir saglabājies stabils. gadu salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu tā tika nospiesta vēl zemāk salīdzinājumā ar globālās nozares grupas vienaudžiem .' Pirmā lieta, kas tika atzīmēta saistībā ar tās samazināšanos, bija zema oglekļa satura stratēģijas trūkums. Tas, iespējams, būs pārsteigums patērētājiem. Kā minēts iepriekš, EV rada mazāk oglekļa, taču dažas to uzņēmējdarbības metodes var nebūt tik labas. Pagājušajā gadā ASV Vides aizsardzības aģentūra apsūdzēja Teslu. nespēja pierādīt, ka tas atbilst bīstamo gaisu piesārņojošo vielu noteikumiem, kas saistīti ar tā elektrisko automašīnu virsmas pārklājumiem ”, saskaņā ar Blumbergs . Protams, uzņēmums apsūdzības noraida. Tajā pašā laikā tas saņēma gaisa kvalitātes pārkāpumus no Sanfransiso līča apgabala iestādes. Uzņēmums to apstrīdēja iesniegumā, sakot, ka nav bijis nelabvēlīga ietekme uz vidi .' Turklāt Tesla ieņēma 22. numuru Toksisko 100 gaisa piesārņotāju indekss 2021. gadā. Tas deva Teslai 100 procentu punktu skaitu izdalīto piesārņotāju procentuālajai daļai, kas netika iznīcināti no viena objekta. Tā arī apgalvoja, ka izlaidusi 0,31 miljonu mārciņu toksiska gaisa. Jāatzīmē, ka šie dati ir no 2019. gada. Tātad, lai gan Tesla produktiem ir pozitīva ietekme, tās iekārtām var nebūt.
Kā Elons Masks reaģēja?
Musks atbildēja ar tvītu vētru pēc ziņām par viņa uzņēmuma izkrišanu no indeksa. Viņa pirmais ieraksts , viņš teica, ' S&P 500 ir novērtējis Exxon labāko [pasaules] desmit labāko vides, sociālās un pārvaldības (ESG) ziņā, savukārt Tesla neiekļuva sarakstā! ' Šī ir svarīga piezīme. Iepriekš minētajā toksisko vielu sarakstā Exxon Mobile ieņēma 26. vietu. Saskaņā ar sarakstu naftas kompānija izlaidusi 8,16 miljonus mārciņu piesārņota gaisa. Tas ir daudz vairāk nekā Tesla. Tomēr tā procentuālais rādītājs objektam bija mazāks - 29 procenti. Saskaņā ar Vērtspapīru un biržu komisija , Exxon Mobile ziņoja, ka naftas pārdošanas apjoms 2020. gadā sasniedza 650 miljonus tonnu un 112 miljonus tonnu ekspluatācijas emisiju. Lai gan šie skaitļi neattiecas uz 2021. gadu, tie var apšaubīt, kāpēc tiks atteikta Tesla, nevis Exxon. Viens no iemesliem varētu būt Exxon plāns līdz 2050. gadam samazināt ekspluatācijas emisiju neto nulli, taču tas neietver emisijas no benzīna pārdošanas. Emuāra ziņojumā bija teikts, ka tas bija tāpēc, ka Tesla nebija zemas oglekļa emisijas stratēģijas, kas izraisīja to palaišanu.
Oglekļa stratēģija nebija vienīgais iemesls, kāpēc Tesla tika svītrota no saraksta. Citi iemesli ietvēra nepareizu Nacionālās autoceļu satiksmes drošības administrācijas izmeklēšanu saistībā ar tās EV autopilota funkciju un apgalvojumus par ' rasu diskriminācija un slikti darba apstākļi Teslas Fremont rūpnīcā. Muskam vēl nav jāreaģē uz šiem iemesliem. Pirmajā gadījumā EV uzņēmuma autopilots un pilnas pašbraukšanas funkcijas tiek pastāvīgi atsauktas kļūdu dēļ. Šī ir joma, ko varētu viegli uzlabot. Dažas automašīnu funkcijas ir vairāk jāpielāgo, pirms tās tiek publicētas. Lai gan uzņēmums, iespējams, nevēlas tos apturēt, lielākais šo transportlīdzekļu ieguvums ir tas, ka tie ir videi draudzīgi. Tas var saglabāt papildu funkcijas līdz visiem kļūdas ir izdomātas .
Runājot par zemas oglekļa emisijas stratēģijas trūkumu, Tesla varētu rūpīgāk aplūkot rūpnīcas, lai noskaidrotu, ko tās varētu darīt labāk. Bet citus uzņēmumus S&P 500 ESG indeksā varētu pārbaudīt vairāk, salīdzinot tos ar Teslu. Kamēr Teslas rūpnīcas varētu izmantot dažus uzlabojumus, taču nav daudz produktu, kas tik daudz labvēlīgi ietekmētu vidi. Vai arī citiem apgalvojumiem bija lielāka ietekme uz to, kāpēc tas tika noņemts.
Nākamais: Jauns pētījums apgalvo, ka Teslas un citi EV varētu izglābt vairāk nekā 100 000 dzīvību
Avots: S&P Dow Jones indeksi , Blumbergs , Toksisko 100 gaisa piesārņotāju indekss , Īlons Masks/Twitter , Vērtspapīru un biržu komisija